「通動脈、拓骨架」，我省山區河流很多，眼下，各地一批「山區橋」「都市橋」「便民橋」正全力推動，本月部分項目也迎來建造節點，沖刺二季度施工方針。

　　

　　這幾天，在烏蒙山區川貴接壤，全長1089米的古藺至金沙高速赤水河特大橋正在嚴重地進行梁板架起。作為亞洲同類型斜拉橋中跨徑最大的山區峽谷橋，四月底，大橋出資正式打破80%。

　　

　　蜀道集團四川路橋古金高速ZCB1-4項目部副經理 楊霄：現在赤水河大橋正在進行主梁安裝施工，估計本年9月完結主梁合龍，12月底建成通車。

　　

　　古金高速作為西部陸海新通道之一，是成貴之間首條六車道高速的四川先導段，也是川南地區首條設計時速100公裏的高標準通道。而跟著一橋跨兩省，全線又將霸占又一嚴重難點。而在成都，世界上在建的最寬獨塔混合梁斜拉橋——沱江大橋，這幾天也進入到了技能攻堅階段，其159米的主塔選用空間花苞狀造型，建成後將成為成都東部的新地標。

　　

　　中國鐵建大橋局沱江大橋項目總工程師 朱永盛：主塔下塔柱施工現已全部完結，現在正在施工的是，下塔柱和上塔柱之間的過渡區域，咱們叫塔梁固接段，是咱們的技能難點，估計到本年年底，咱們整個主橋的中塔柱將完結合龍，現在是「五一」期間，咱們全員200余人全力攻堅。

　　

　　經過橋梁，疏通斷點，有效服務城市新區拓展，僅在成都，本年就有數十座各類橋梁在建，構建新城市景象的一起，也將愈加便民利民。而放眼全省，一批在建民心橋、便民橋同樣在快速推動，就在近來，全長1420米的廣元擺宴壩嘉陵江大橋完成合龍，7月初將完成通車。

　　

　　中鐵十五局擺宴壩嘉陵江大橋項目經理部負責人 魏謙：「五一」期間，項目全體職工堅守一線，全力推動橋梁隸屬工程施工。建成通車後，獨塔、雙索面、密索體系斜拉橋必定將成為廣元市的地標性建築，也將極大改進嘉陵江沿岸的交通條件。

　　

　　一起大橋還將有效疏解國道108線、212線過境廣元主城區的交通壓力，未來也將推動周邊園區產業協同和區域旅遊業發展。現在我省還將要點推動「瀘沽湖特大橋」「卡哈洛金沙江特大橋」等一批重難點項目技能攻關，進一步提升四川橋梁建造水平。